30 Грудень 2014
За рахунок коштів маріупольських меткомбінатів Групи Метінвест проводяться ремонтні роботи з відновлення залізничного моста на ділянці 1260 км через річку Кальчик, зруйнованого в результаті теракту.
На даний момент більше 50 електромонтерів прокладають кабель для забезпечення електропостачання будмайданчика з відновлення мосту. Також придбана й встановлена трансформаторна станція, вже прокладено понад 1,5 км кабелю.
У відновлювальних роботах задіяно три екскаватора, віброкаток, два бульдозери, 10 самоскидів та інша техніка. Для демонтажу конструкцій зруйнованого моста на попередньо підготовлену площадку встановлений автокран вантажопідйомністю 200 тонн. Будівельники займаються демонтажем будови колії та контактних мереж на зруйнованій ділянці прольоту моста.
Силами проектної організації «ПІВДЕНТРАНСНДІПРОЕКТ» ведеться проектування відновлення підірваного й резервного моста. Виконано ескіз проекту залізничних шляхів, спільно з міськими службами проведена трасова комісія на місці укладання резервного шляху. В результаті обстеження виявлено необхідність перенесення лінії електропередач, що заважає будівництву. Для прокладання кабелю під нову лінію підготовлена траншея довжиною 800 м.
За оцінкою експертів, проектування і відновлення моста на ділянці 1260 км через річку Кальчик займе від трьох до п'яти місяців. Для якнайшвидшого відновлення залізничного сполучення з Маріупольським морським торговельним портом (ММТП) та міським залізничним вокзалом прийнято рішення про будівництво резервного залізничного шляху. Такий варіант дозволить вже до кінця січня відновити рух пасажирських поїздів до залізничного вокзалу, а також налагодити безперебійне постачання сировини металургійним підприємствам Маріуполя і відвантаження готової металопродукції продукції до ММТП.
Генеральний директор МК «Азовсталь» Енвер Цкітішвілі:
- Експерти дійшли висновку, що відновлення залізничного моста через Кальчик займе не менше трьох місяців, а то й усі п'ять. За цей термін планується також побудувати резервний залізничний міст. Для міста й металургів це вигідно – у разі пошкодження одного з мостів ми не залишимося без сировини і продовжимо поставки готової продукції у порт, а залізничний вокзал не залишиться відрізаним від системи залізниць. Поза тим, металурги не можуть п'ять місяців працювати без серйозних втрат в умовах дефіциту сировини і з переповненими складами готової продукції. Вже зараз обидва комбінати знизили обсяги виробництва. Чим швидше буде відновлено сполучення з портом, тим краще для всіх. До кінця січня буде побудований резервний залізничний шлях, що дозволить уникнути повної зупинки меткомбінатів.
Генеральний директор ММК імені Ілліча Юрій Зінченко:
- Сьогодні у нас є чіткий план відновлювальних робіт та будівництва альтернативного залізничного шляху. Орієнтовний термін закінчення робіт по резервному шляху намічений на 19 січня. Вже отримані всі необхідні дозволи, завершена підготовка земельної основи, силами комбінатів виконується відсипання шлаком. А вже в січні ДЗ приступить до укладання залізничного полотна. Зараз металурги, портовики, будівельники та залізничники працюють єдиною командою. До того ж, для забезпечення безпеки будівельників і збереження товарно-матеріальних цінностей виділено наряд ТОВ «Охоронний Холдинг» з автотранспортом.
- Довідка
ПАТ «Металургійний комбінат «Азовсталь» — це сучасне високотехнологічне підприємство, що виробляє широкий спектр металопродукції: сляби, сортовий і фасонний прокат, рейки залізничні, рейкові скріплення, квадратну заготовку, товстий лист, продукцію з металургійних шлаків. Виробничі потужності комбінату дозволяють щороку виробляти більше 5,5 млн тонн чавуну, більше 6,2 млн тонн сталі (мета - досягти 7 млн тонн сталі на рік), більше 4,4 млн тонн прокату. Проектні потужності з виробництва рейкових скріплень становлять 285 тис. тонн на рік, помольних куль - 170 тис. тонн на рік.
ПАТ «Маріупольський металургійний комбінат ім. Ілліча» — одне з найбільших підприємств України з повним металургійним циклом. Комбінат виробляє труби і плоский прокат з вуглецевих, низьколегованих і легованих сталей різного призначення: гарячекатані плити і товсті листи, призначені для виготовлення труб магістральних трубопроводів, морських суден, посудин, що працюють під тиском, мостових конструкцій, інших металоконструкцій відповідального призначення; гарячекатані товсті й тонкі листи та смуги, в т.ч. труєні; холоднокатані, в т.ч. оцинковані тонкі стрічки, листи і смуги, в т.ч. для холодного штампування, виготовлення профнастилу тощо.
Комбінат імені Ілліча також має технічну можливість виробляти напівфабрикати: агломерат, що виготовляється з залізорудної сировини для виробництва чавуну, литі заготовки і катані сляби, а також інші види напівфабрикатів, які можуть реалізовуватися як товарна продукція.
Виробничі потужності комбінату дозволяють виробляти на рік близько 12 млн тонн агломерату; більше 4,3 млн тонн чавуну; 3,7 млн конвертерної сталі та понад 5 млн тонн готового прокату.
ММКІ виробляє понад 60% агломерату, більше 30% чавуну і більше 25% сталі від загального обсягу виробництва металургійних підприємств Групи Метінвест.МЕТІНВЕСТ – міжнародна вертикально інтегрована гірничо-металургійна група компаній, що управляє активами в кожній ланці виробничого ланцюжка від видобутку залізорудної сировини і вугілля до виробництва напівфабрикатів і готової металопродукції. До структури Групи входять видобувні та металургійні підприємства, що знаходяться в Україні, Європі та США, а також мережа продажів з охопленням усіх ключових світових ринків. Група Метінвест складається з Металургійного та Гірничодобувного дивізіонів. Згідно із стратегічним баченням Групи, її мета - стати провідним європейським вертикально інтегрованим виробником сталі зі стійкими показниками зростання і прибутковості, незважаючи на циклічність ринків, і забезпечувати прибутковість інвестицій вище галузевих стандартів. За перші 9 місяців 2014 року, що завершилися 30 вересня 2014 року, Група отримала $8,4 млрд виручки, рентабельність за показником EBITDA склала 24%.
Основними акціонерами компанії METINVEST B.V. (Холдингова компанія Групи Метінвест) є Група СКМ (71,24%) і Смарт-Холдинг (23,76%), які беруть участь в управлінні Компанією на партнерських засадах.ТОВ «МЕТІНВЕСТ ХОЛДИНГ» - керуюча компанія Групи Метінвест.