6 Апреля 2016
6 апреля ММК им. Ильича Группы Метинвест с рабочим визитом посетили народные депутаты Украины Олег Ляшко и Виктор Галасюк. Парламентарии ознакомились с производственными мощностями предприятия и обсудили с трудовым коллективом и руководителями комбината актуальные проблемы горно-металлургического комплекса.
Народные депутаты посетили конвертерный и ломозаготовительный цеха предприятия. Генеральный директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко акцентировал внимание высоких гостей на проблеме дефицита металлолома и повышения железнодорожных тарифов на грузовые перевозки. Топ-менеджер отметил, что металлургия крайне нуждается в поддержке со стороны государства.
Генеральный директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко:
— От 2 до 3 тысяч тонн металлолома – это тот остаток, который у нас держится сегодня на комбинате. Это сутки-двое работы. В хорошие времена, когда металлолом был, и предприятие работало на полную мощность, у нас было до 60-70 тыс. тонн металлолома. Мы могли себя уверенно чувствовать и наращивать производство. Сегодня важно принять закон о повышении экспортных пошлин, который позволил бы сдержать экспорт металлолома и перенаправить его потоки на отечественную металлургию. Для развития и сохранения рабочих мест нам нужна помощь государства.
Глава парламентского комитета по вопросам промышленной политики и предпринимательства Виктор Галасюк отметил, что задача государства – сохранить металлургию, как базовую отрасль экономики Украины, крупнейшего работодателя и плательщика налогов.
Народный депутат Украины Виктор Галасюк:
— Первая задача – сохранить украинский горно-металлургический комплект – стержень украинской экономики. Вторая – разработать план развития промышленности и выхода промышленности из кризиса. Власть должна содействовать созданию внутреннего спроса через масштабные инфраструктурные проекты, партнерство государства и частного бизнеса, выход украинских предприятий на внешние рынки.
Парламентарий добавил, что в Верховной Раде принят в первом чтении законопроект, который позволит поднять экспортную пошлину на металлолом с 10 до 35 евро за тонну и ликвидировать налог на импорт сырья. По его словам, такой подход является общепринятой европейской практикой, которая защищает национального товаропроизводителя и стимулирует рост экономики.
Также нардепы прокомментировали вопрос тарифного давления на металлургию со стороны госпредприятия «Укрзалізниця» и преференций для производителей из РФ. В частности, уже в марте тарифы для транзитных ж/д перевозок российской руды по «Укрзализныце» для объемов свыше 350 тысяч тонн в месяц были снижены на 15% при поставках в страны Восточной Европы и на 25% при поставках через одесские порты. Олег Ляшко раскритиковал политику госмонополиста:
— «Укрзализныця» российским перевозчикам создает преференции, они на 15 процентов меньше платят, а украинским производителям поднимают на 10 процентов. Это – антигосударственная политика, которая может привести к потере тысяч рабочих мест. И поэтому мы боремся за то, чтобы украинским металлургам, угольной отрасли, сельскохозяйственным производители железная дорога не поднимала тарифы.
Виктор Галасюк сообщил о рассмотрение вопроса о повышении ж/д тарифов на Совете национальной безопасности и обороны:
— Нужно наложить мораторий на повышение тарифов на железнодорожные перевозки. «Укрзалізниця» располагает достаточным внутренним резервом для обновления подвижного состава и транспортной инфраструктуры. Но ни в коем случае нельзя решать свои финансовые проблемы за счет потребителей, металлургов, аграриев.